Шарнирно-сочленённый самосвал FTJ FT40 предназначен для перевозки больших объёмов грунта, горной породы и других сыпучих материалов на строительных площадках, в карьерах и при разработке месторождений. Грузоподъёмность машины составляет 39 т. Шарнирно-сочленённая конструкция обеспечивает маневренность при движении по рабочей территории и позволяет использовать технику на участках со сложным рельефом.
Конструкция самосвала включает переднюю часть с кабиной и силовым агрегатом, а также заднюю грузовую секцию с самосвальным кузовом. Шарнирное соединение между секциями позволяет машине изменять направление движения и адаптироваться к условиям ограниченного пространства. Самосвальный механизм предназначен для механизированной выгрузки перевозимого материала.
FTJ FT40 применяется в горнодобывающей промышленности, дорожном и промышленном строительстве, а также при перемещении грунта на крупных объектах. Высокая грузоподъёмность позволяет перевозить значительные объёмы материала за один рейс, а шарнирно-сочленённая конструкция расширяет возможности эксплуатации на неровных технологических дорогах.
Характеристики Шарнирно-сочлененный самосвал FTJ FT40 гп 39 тонн
Габариты
- Габариты - ширина техники
- 3458 мм
- Габариты - длина техники
- 11261 мм
- Габариты - высота техники
- 3626 мм
Двигатель
- Тип двигателя
- 13-литровый рядный 6-цилиндровый, 4-клапанный, турбодизель с верхним распредвалом, электронным управлением форсунками, мокрыми гильзами
- Модель двигателя
- Volvo D13F
- Мощность двигателя
- 350 / 476 кВт/л.с.
- Объем двигателя
- 12,8 л
- Крутящий момент
- 2525 Нм
- Объем топливного бака
- 563 л
- Ном. частота вращения
- 1800 об/мин
Шасси
- Кабина
- ROPS/FOPS (ISO 3471), уровень шума 72 дБ(А) внутри, 112 дБ(А) снаружи, электронный климат-контроль, 8-дюймовый и 12-дюймовый дисплеи
- Количество осей
- 3
- Макс. скорость
- вперед/назад: 57/18 км/ч
- Передний мост
- Volvo ARB H40/45/50, тяжелый, с планетарными редукторами и 100% блокировкой дифференциала
- Задний мост
- Volvo ARB H40/45/50, тяжелый, с планетарными редукторами и 100% блокировкой дифференциала
Ходовая часть
- Колесная формула
- 6x4
- Колесная база
- 6418 мм
- Рулевое управление
- Гидравлическое, механическое шарнирное, с автоматической компенсацией. Угол поворота: ±45° (3,4 оборота руля)
- Подвеска
- Передняя: трехточечная, состоящая из А-образной тяги, амортизатора с пневмоаккумулятором и поперечной тяги, задняя: трехточечная балансирная, состоящая из поперечной балансирной балки, резиновых подушек и А-образных тяг
- Шины
- 29.5R25 (опция 875/65R29)
Весовые характеристики
- Общая масса
- 70210 кг
- Снаряженная масса
- 31300 кг
Рабочие характеристики
- Толщина пола/крыши/боковых панелей
- (передний / боковой / задний) 8 / 11 / 14 мм
- Бункер для угля
- 18,7 м³ (стандарт) / 24 м³ (с «шапкой» 2:1); с задним бортом: 19,1 м³ / 25,1 м3
- Объем кузова
- стандартный/ с задним бортом: 18,7/19,1 м3
- Время подъема кузова
- (при нагрузке) 12 с, опускание: 10 с (с максимального угла)
- Макс. угол разгрузки
- 69 °
- Гидробак
- 199 л
- Преодолеваемый уклон
- до 18%
- Грузоподъёмность
- 39000 кг
Гидравлическая система
- Максимальное рабочее давление
- 28 МПа
Трансмиссия
- Трансмиссия
- Раздаточная коробка Volvo IL2 ATC
- Сцепление
- Гидротрансформатор со встроенной функцией блокировки (с блокировкой на всех передачах)
- Коробка передач
- Volvo PowerTronic, полностью автоматическая планетарная, 9 передач вперед / 3 назад
- Трансмиссионная система
- Полный привод 6x4/6x6 с автоматическим контролем тяги (ATC) и блокировкой продольного дифференциала раздаточной коробки
Оборудование
- Электрическая система
- Напряжение 24 В, аккумуляторы 2 x 12 В (2 x 170 Ач)
Тормозная система
- Основной тормоз
- Полностью гидравлические, герметичные, маслоохлаждаемые многодисковые тормоза на всех колесах (двухконтурная система)
- Стояночный тормоз
- Пружинный дисковый тормоз на приводном валу (удерживает на уклонах до 18%)
